Prif gymhwysiad yr unionydd yw trosi pŵer AC i bŵer DC. Gan fod angen i bob dyfais electronig ddefnyddio DC, ond AC yw cyflenwad pŵer y cwmni pŵer' s, felly oni bai bod batri'n cael ei ddefnyddio, mae gan bob dyfais electronig unionydd y tu mewn i'r cyflenwad pŵer.
O ran trosi foltedd y cyflenwad pŵer DC, mae'n llawer mwy cymhleth. Un dull o drawsnewid DC-DC yw trosi'r cyflenwad pŵer i AC yn gyntaf (gan ddefnyddio dyfais o'r enw gwrthdröydd), yna defnyddio newidydd i newid y foltedd AC, a'i gywiro yn ôl i bŵer DC o'r diwedd.
Defnyddir cywiryddion hefyd i ganfod signal radio modiwleiddio osgled (AM). Gellir chwyddo'r signal (ymhelaethu ar osgled y signal) cyn ei ganfod. Os na chaiff ei chwyddo, rhaid defnyddio deuod â gostyngiad foltedd isel iawn. Wrth ddefnyddio cywirydd ar gyfer demodiwleiddio, rhaid cyfateb gwrthiant y cynhwysydd a'r llwyth yn ofalus. Os yw'r cynhwysedd yn rhy fach, bydd gormod o gydrannau amledd uchel yn cael eu trosglwyddo, a bydd rhy fawr yn atal y signal.
Defnyddir y ddyfais unioni hefyd i ddarparu foltedd polaredd sefydlog sy'n ofynnol ar gyfer weldio trydan. Weithiau mae angen rheoli cerrynt allbwn y gylched hon. Ar yr adeg hon, defnyddir thyristor (math o thyristor) i ddisodli'r deuod yn unionydd y bont, ac mae ei allbwn foltedd yn cael ei addasu trwy gyfrwng sbardun rheoli cyfnod.
Defnyddir thyristorau hefyd ar lefelau amrywiol o systemau locomotifau rheilffordd i fireinio moduron tyniant. Gellir defnyddio thyristorau diffodd (GTO) i gynhyrchu AC o ffynhonnell pŵer DC. Er enghraifft, defnyddir y dull hwn i ddarparu pŵer ar gyfer moduron tyniant tri cham ar drenau Eurostar.